龙口市海特机械制造厂
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    1喷油很少或喷不出油:(1)燃油系统油路有空气排除高压或低压油管中的空气(2)喷油嘴偶件咬死修磨或更换(3)喷油泵供油不正常按喷油泵故障排除方法找出原因处理(4)高压油管漏油拧紧螺母、油管已有裂缝的应更换(5)喷油嘴偶件磨损更换或

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  • 所在地:山东省
  • 最后更新:2020-02-14
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详细信息

  • 1 喷油很少或喷不出油: (1) 燃油系统油路有空气 排除高压或低压油管中的空气 (2) 喷油嘴偶件咬死 修磨或更换 (3) 喷油泵供油不正常 按喷油泵故障排除方法找出原因处理 (4) 高压油管漏油 拧紧螺母、油管已有裂缝的应更换 (5) 喷油嘴偶件磨损 更换或修磨 2 喷油压力低: (1) 调压螺钉松动 按规定重新调整至规定压力,并拧紧锁紧螺母 (2) 调压弹簧变形 调整或更换 (3) 针阀卡住 清洗或研磨 (4) 弹簧座,河南通用喷油器销售厂家、顶杆等零件磨损 修理或更换 3 喷油压力太高: (1) 调压弹簧弹力高 按规定重新调整至规定压力,并拧紧锁紧螺母,河南通用喷油器销售厂家。 (2) 针阀粘住,河南通用喷油器销售厂家,清洗或研磨。 (3) 喷孔堵塞 清理喷孔或更换油嘴(喷嘴)。 4 喷油器漏油: (1) 调压弹簧断裂 更换新弹簧 (2) 针阀体座面损坏 更换 (3) 针阀咬死 清理修磨或更换 (4) 紧帽变行 更换 (5) 喷油器体平面磨损 修磨或更换

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    喷油器工作700h左右应检查调整一次。若开启压力低于规定值1Mpa以上或针阀头部积碳严重时,则应卸出针阀放入清洁柴油中用木片刮除积碳,用细钢丝疏通喷孔,装后进行调试,要求同一台机器的各缸喷油压力差必须小于1Mpa。 为使喷油器喷入缸内的柴油能够及时地完全燃烧,必须定期检查油泵的供油时间。供油时间过早,车辆会出现起动困难和敲缸的故障;供油时间过迟,会导致排气冒黑烟,机温过高,油耗上升。 喷油器针阀偶件的配合精度极高,并且喷孔孔径很小,因而必须严格按照季节变化选用规定牌号的清洁柴油,否则喷油器就不能正常工作。 清洗喷油器针阀偶件时不得与其它硬物相撞,也不可使其跌落在地,以免碰伤擦伤。更换喷油器针阀偶件时,应先将新偶件放入80℃的热柴油中浸泡10 s左右,让防锈油充分溶化后,再在干净柴油中将针阀在阀体内来回抽动,彻底洗净,这样才能避免喷油器工作时因防锈油溶化而发生粘住针阀的故障。

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    喷油器由与传统喷油器相似的孔式喷油嘴、液压伺服系统(控制活塞、控制量孔等) 、电磁阀等组成。柴油机喷油系统将燃油雾化,并分布在燃烧室内与空气混合的部件。 它主要由喷油嘴和喷油器体组成,它在缸盖上的安装位置与角度取决于燃烧室的设计。 喷油器分为开式和闭式两种。开式喷油器结构简单,但雾化不良,很少被采用。闭式喷油器广泛应用在各种柴油机上。柴油经喷油泵将油压提高到100MPa以上,通过喷油器喷入气缸,在很短时间内与压缩后的高温空气混合,形成可燃混合气。由于柴油机压缩比高(一般为16-22),所以压缩终了时气缸内空气压力可达3.5-4.5MPa,同时温度高达750-1000K(而汽油机在此时的混合气压力会为0.6-1.2MPa,温度达600-700K),大大超过柴油的自燃温度。因此柴油在喷入气缸后,在很短时间内与空气混合后便立即自行发火燃烧。气缸内的气压急速上升到6-9MPa,温度也升到2000-2500K。在高压气体推动下,活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功,废气同样经排气管排入大气中。

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